Die gegenwärtige Gestaltung des Straßenraums führt aufgrund der engen Fahrspurenbreite regelmäßigen zu Verkehrskonflikten. Um diesen Umstand sowie die Aufenthaltsqualität und Nutzbarkeit für alle Nutzergruppen zu verbessern, wurden im Rahmen des ISEK sowohl die Möglichkeit einer Einbahnstraße (Variante 1) als auch die komplette Sperrung für den motorisierten Individualverkehr als Fußgängerzone (Variante 2) geprüft. Ergebnis der Prüfung ist die Favorisierung der Einbahnstraßenlösung. Durch diese neue Verkehrsführung werden die Aufenthaltsqualität deutlich erhöht und gleichzeitig Verkehrskonflikte gelöst, die aus der zu geringen vorhandenen Fahrbahnbreite für einen Beidrichtungsverkehr resultieren. Somit wird die Erreichbarkeit für Radfahrer erhöht, die Attraktivität für die durchaus wichtigen autoorientierten Kunden aber nur minimal eingeschränkt. Stellplätze wären auch weiterhin im Straßenverlauf vorhanden.

Der Marktplatz wird seiner Funktion als Ortsmittelpunkt nur begrenzt gerecht. Daher schlägt das ISEK vor, die störenden Parkplätze auf einen straßenbegleitenden Parkstreifen an der Nordseite zu reduzieren und die Fahrradabstellmöglichkeiten neu zu ordnen. Der Marktplatz ist somit zukünftig nicht mehr durch Autos befahrbar, sondern klar als sichere Aufenthaltszone für Fußgänger und Radfahrer erkennbar.